道路千万条,安全第一条。行车不规范,亲人两行泪。

2018年我国小汽车保有量突破了2亿辆。虽然和国外比起来,可能汽车平均保有量不高,但是从我个人的角度观察,现在农村也能看见很多小汽车停在家门口,比起以前,现在汽车普及率已经很高了。

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最近几年,汽车技术发展很快,以前很常见的手动挡车型,渐渐变少,反而自动挡车型越发普及。我们考驾照的时候,大多数的人都会选择考C1,也就是手动挡,而拿证以后开得最多的却是自动挡车型。

由于我准备国庆回家,就购买了一辆二手比亚迪,规划着自驾回家,看看路上的风景。平时偶尔开朋友的自动挡汽车,熟练之后就不太想开了,但是手动挡车型,自从学完驾照以后几乎摸都没摸过。我自己呢,对手动挡车型却非常感兴趣,所以在购买二手车的时候,考虑资金等多方面因素,选择了一辆手动挡的比亚迪f3。

从8月份购买办理过户到现在,一共开了三四回,虽然还不是很娴熟,我觉得还是有必要根据我的理解,说说如何驾驶手动挡车型。

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上一篇文章讲了我考驾照的辛酸过程,在评论区也引发了很多用户的共鸣,看来还是有很多朋友体会了考驾照的困难和艰辛嘛。所幸我们都考过,接下来才是真正考验开车水平的时候,大家都不要以为考完就万事大吉了哦。

先来说说手动挡最简单的驾驶吧,平路起步。我们坐进驾驶位,第一件事一定要系好安全带!可能很多老司机会觉得安全带很碍事,不系或者从背后卡入卡扣,但是不怕一万就怕万一,并不是每个人的驾驶技术都很娴熟,要是出现事故就得不偿失。

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系安全带;调整座椅,使膝盖与上方车板保持一拳的距离(教练教的);调节好后视镜。如果车辆没发动,那么先踩住离合(可同时踩住刹车),空挡点火。可以热车一会,不过我觉得汽车没这么矫情,所以一般启动以后,我看准备完毕,就直接起步了[捂脸]。

起步动作,先踩离合到底,挂一档,放手刹,打左转向灯,缓慢的抬离合。这些都是驾校教练教的,以前我也不太懂,自从摸到手动挡以后,觉得这些都是最基础的操作,那个慢抬离合,以前的理解不深刻,等我熄火了几次以后,就知道精髓了,哈哈。真的是控制不好就熄火,不过熄火也别紧张,继续踩下离合点火就行。

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在离合放到三分之二时,大部分车子就能有个前进的趋势了,此时我们要做的,就是稳住,然后再缓慢抬离合,同时可以稍微补一点油门。我问过开出租车的师傅,我说起步的时候,为什么你们要加油门,这样不会磨损离合器片吗。

出租车师傅告诉我,不补油门才磨损离合器片呢(可能是夸张)。在离合完全放完的瞬间,给一脚油门,发动机转速起来了,那么迅速离开离合,起步平稳又不失速度。这一点我试过,如果一直等离合完全放完都不点一下油门,起步速度非常慢,如果是在绿灯前,可能需要四五秒,才刚驶出车前白线,有的路口绿灯只有10秒,这样就会严重影响该路口的通行效率。

我们对于起步离合的把控,总结一下就是,踩离合要迅速踩到底,放离合时,1档要慢和稳,2档要均匀,3档稍微快点。

其实离合器片也没那么娇贵,只要别在开车时长时间半离合的行驶,在换挡抬离合的那么一点时间慢抬离合,对离合器没有多么大的影响,退一万步说,如果离合器磨损了,换一个不就好了嘛。如果用一个离合器片把车技练好了,我觉得也很值得,哈哈。

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手动挡车型,主要就是油离配合,最开始的时候,我对这个油离配合也很模糊,觉得可能很难掌握。等到我开着我买的二手f3上路,偶尔的时候,升挡踩下离合在快放完离合的一瞬间,马上跟上油门,我能感觉到那一瞬间,车子非常平稳,没有耸动,这估计就算一次比较好的油离配合了。

再说说减速减挡,当我们到达红绿灯路口,如果前方红灯,我们就要做减速减挡操作。对于减速减挡,以前真的没概念,就只是当时练科目三的时候,顺带问过一下教练。后来也一直是自己在心里不断预想和演练怎么减速减挡,毕竟手动挡有离合、刹车、油门还有挡位,操作会有点复杂。

我先说一下我综合了很多网友的评论留言等数据,得出的换挡和时速的对应关系。

加速加档时,起步一档,车动起来换二档,时速达20换三档,40换四挡,60换5档。这是时速的维度换挡,还有转数的维度,转数的维度正常是在1800-2500换挡。更具体的细节我们暂且不表,也不去做参数派写很多公式去计算换挡时机,那个对普通人没有多大参考价值。

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接着我就总结一下我对减速减档的理解。如果是市区,一般限速60公里每小时,那么我一般用4档行车(老司机可能喜欢升到5档),4档踩到60的时速行驶,在快到路口的时候,先踩刹车减速,减到40以下换3档。如果是直路的话,我就不继续换挡了,行驶到安全距离的样子,踩死离合,同时缓慢踩刹车向前滑行,并且把档位推到空档(其实这一步总是容易忘记,经常是车停稳了才推的空档,尴尬),通过点刹的形式,平稳的停在红绿灯路口前。(注意:下坡不要空挡滑行,危险!)

很多老司机说这种方式省油,所以经常采用这种方式减速停车,我却觉得这不仅省油,而是非常实用的停车技巧。很多人在争论,汽车高速行驶时,减速需不需要踩离合。我也通过网友的发言和自己的摸索总结出,如果档位在3档以上,或者车速大于40时,别踩离合,先减速减档。等车速变低以后,再踩离合刹车直到停止,安全又不容易熄火。

中秋节的时候,开着刚买的二手比亚迪f3去做保养(前几篇文章有讲),中途熄火了几次,老婆在后排说,啧啧,你看这都熄火多少次了,我真担心你要是在高速上熄火怎么办。纳尼?这是什么逻辑。对了,我老婆比我拿驾照还早,5年前就把驾照考完了,只是基本没开过车。她居然跟我说高速上熄火怎么办,我也很无奈,想嘲讽吧,没底气,毕竟自己熄火几次了。只能耐心解释,正常情况下,手动挡汽车只有在车速很低的时候,控制不好容易熄火,特别是1档,离合放太快就容易憋熄火,如果汽车已经动起来,有速度那么就不会熄火了。虽然不知道她听进去没有,但是我也只能是多练练,争取油离配合控制好,用起步不熄火来稍微挽回一点颜面[捂脸]。

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还有一句话怎么说来着,新手司机开车越开越快,开了几年车变成老司机,反而开车越来越慢。为啥会这样,因为安全啊,安全第一,真的不是一句口号,很多时候事故都是车速过快,导致出现状况时刹车已经来不及了。

当然,车速并不是越慢越安全,必须得根据行车环境做调整。市区开车,人多电动车也多,各种横穿马路,不遵守规则的行人和车辆,都在“赶时间”。当双方都认为对方会让自己的时候,那么事故就发生了。高速开车,根据车道限速值跑,没多大问题,注意远离大货车,不要跟在大货车后面,也不要开在大货车前面。在超货车的时候,要鸣笛(没用,听不到)、开左转向灯(老司机必备)、闪两下远光灯(重要),提醒货车司机你要超车了,等判断出货车司机不会变道并确保前方安全时,迅即提速超越货车。不要拖泥带水,如果没有超车条件,一定要果断放弃,另寻超车机会。

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上坡起步时,我们学的是刹车版本(对应还有手刹版本)。以前教练总说,先踩死刹车和离合,挂一档放手刹,缓慢的放离合,当感受到发动机抖动的时候,稳住离合,慢慢放刹车,车就稳步前进了。当时只是会这样操作,但是不理解呀,等我自己开车了才发现,这简直就是真理啊。慢抬离合上坡起步,我在实际开车过程中,碰到过好多次了,都是这样操作平稳行进。

以上这些都是在实际开车过程中,我也在努力实践的行车经验,可能说的和做的有不足之处,还望朋友们不吝赐教。也祝愿所有喜欢开手动挡车型的朋友,通过不断练习和实践,早日达到人车合一的至高境界。有什么问题和开车经验,也欢迎大家在评论区留言,大家一起讨论,共同进步哦。

后记:感觉还没写完呀,当前思路不够清晰了,后续如果想到和整理好,还会继续发文,争取能把行车经验讲通讲透,帮助大家提升驾驶技巧。大家进步多一点,我的行车也安全一点,哈哈,开个玩笑啦[捂脸]。

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